粉末冶金轴承设计

项目

设  计  参  数  及  注  意  事  项

宽

径

比

因轴承两端的孔隙一般比中间小，故轴承不宜过窄，但也不宜过宽，最好B/D 接近1

含油轴承规格

为不同厚度分隔区；———为分隔开内孔与外圆不同轴度的区域，该区括号内的数值是低精度等级的，可在烧结时直接达到，括号外的数值是高精度等级的，要在烧结时留出余量，由切削加工达到

压

入

过

盈

量

轴承压入轴承座内的平均过盈量为

式中  D—— 外径

选择轴承座孔径和外径公差时应注意：最大过盈不大于平均过盈的2倍，最小过盈不小于平均过盈的1/2

孔

径

收

缩

量

轴承压入轴承孔后，轴承孔径会收缩。孔径收缩量与外径过盈量之比为 K，它与参数 (D-d)³/[4(D+d)] 有关。轴承材料弹性大或轴承座刚性较大者，其 K 值也大，轴承座刚性小，表面粗糙者，其 K 值较小

孔径收缩量与过盈量之比 K

(铜基多孔质金属轴承)

禁止用锤把轴承打入轴承座，因冲击力一般都超过轴承的极限承载能力。可用压力机平稳地把轴承压入轴承座

轴

承

间

隙

根据轴径和速度可从右图中选取相对间隙 ψ。间隙过大，在不平衡载荷的作用下，运转时会产生过大噪声；间隙过小，摩擦力矩增大，温度升高

式中  D 为孔径，d 为轴径

相对间隙的选择线图

润

滑

方

式

选

择

Ⅰ—— 无需供油；Ⅱ_a—— 需补充供油；

Ⅱ_b—— 需补充供油并采用高孔隙率材料；

Ⅲ—— 需连续供油

补充供油方法

润

滑

油

的

选

择

及

重

新

浸

油

时

间

含油轴承采用的润滑油必须有高的氧化安定性，千万不能采用润滑脂或悬浮有固体颗粒的润滑剂

重新浸油时间

载   荷

轻  载  荷

中  载  荷

重  载  荷

圆周速度

高  速

22号汽轮机油

32号润滑油

10号汽油机油

46号润滑油

6号汽油机油

中  速

46号汽轮机油

10号汽油机油

46号润滑油

15号汽油机油

46号润滑油

22号齿轮油

低  速

46号润滑油

15号汽油机油

68号润滑油

22号齿轮油

说  明

1.新旧轴承均可按此表选用润滑油进行真空浸渍或热油浸渍。热油浸渍一般是将油加热到70～150℃，将轴承放入，并随油冷却到室温

2.重新浸油时间：因油损耗和变质情况，建议每工作1000h后或每年重新浸一次油。较准确的重新浸油时间，可参考上图按速度与温度关系查出

使用安装等(GB/T 2688—1981)

1.轴承成品工作表面一般应尽可能不切削加工，必要时非工作表面可进行切削加工

2.轴承压入座孔后，若内径收缩过大，可采用光轴或钢球、无齿铰刀、无齿锥刀等以无切削加工方法进行扩孔。若内径必须切削加工，宜采用车、镗等方法，而不宜采用磨削等方法，以免细屑堵塞孔隙降低供油能力

3.轴承装配前，轴承须在规定的油中浸泡和清洗，但切忌用煤油、汽油以及能溶解所浸渍润滑油的其他溶剂等清洗

4.轴承对偶轴的表面粗糙度应不大于R_a0.8μm，硬度值推荐不低于259HBS