气体动压径向轴承

气体动压径向轴承的结构类型见表气体动压、润滑轴承。如圆筒轴承由于轴的自重或载荷使轴颈中心偏离轴承中心，当轴与轴承表面作相对运动时，其间隙内的气体便形成流体动力楔，产生承载能力

螺旋槽径向轴承，当轴和轴承表面按规定方向作相对运动时，由于偏心及螺旋槽，使间隙内气体既有流体动力楔形效应，又有阶梯效应和泵唧效应，它们共同形成承载能力

圆筒轴承的承载能力低、稳定性差，采用较少。常用的是螺旋槽或人字槽轴承，其承载能力高，稳定性好。可倾瓦轴承稳定性最好，适用于很高速的场合

径向轴承的宽径比和相对间隙一般取：B/D＝0.5～2，c/r＝0.0002～0.0004

螺旋槽或人字槽径向轴承槽的结构参数建议按表螺旋槽径向轴承推荐的结构参数选取，符号参考如右图所示

径向轴承的工作性能与压缩数和偏心率有关，压缩数

人字槽径向轴承

b_g—沟宽；b_r—台宽；Δ—槽深

式中   p_a—— 环境压力

正常工作下，取偏心率ε＝0.1～0.5，极限状态下可取ε＝0.8～0.9。轴承的性能计算包括承载能力F、刚度G、摩擦力矩M和偏位角f。前三者常以无量纲的载荷系数、刚度系数和摩擦力矩系数表示

(1)承载能力

按最大承载能力设计时，其载荷系数

按最大稳定性设计时，其承载能力F_W要低于上式计算值，约为

(2)刚度

(3)摩擦力矩

螺旋槽轴承　　

圆筒轴承，即螺旋槽径向轴承的摩擦功耗约为同样尺寸的圆筒轴承的90%

(4)偏位角