排气口、消声器、密封圈和油压缓冲器的故障和对策

现  象

故障原因

对    策

(1)排气口和消声器有冷凝水排出

忘记排放各处的冷凝水

坚持每天排放各处冷凝水，确认自动排水器能正常工作

后冷却器能力不足

加大冷却水量。重新选型，提高后冷却器的冷却能力

空压机进气口处于潮湿处或淋入雨水

将空压机安置在低温、温度小的地方，避免雨水淋入

缺少除水设备

气路中增设必要的除水设备，如后冷却器、干燥器，过滤器

除水设备太靠近空压机

为保证大量水分呈液态，以便清除，除水设备应远离空压机

压缩机油不当

使用了低黏度油，则冷凝水多。应选用合适的压缩机油

环境温度低于干燥器的露点

提高环境温度或重新选择干燥器

瞬时耗气量太大

节流处温度下降太大，水分冷凝成冰，对此应提高除水装置的能力

(2)排气口和消声器有灰尘排出

从空压机入口和排气口混入灰尘等

在空压机吸气口装过滤器。在排气口装消声器或排气洁净器。灰尘多的环境中元件应加保护罩

系统内部产生锈屑、金属末和密封材料粉末

元件及配管应使用不生锈、耐腐蚀的材料。保证良好的润滑条件

安装维修时混入灰尘等

安装维修时应防止混入铁屑、灰尘和密封材料碎片等。安装完应用压缩空气充分吹洗干净

(3)排口消器油喷气和声有雾出

油雾器离气缸太远，油雾到达不了气缸，待阀换向油雾便排出

油雾器尽量靠近需润滑的元件。提高油雾器的安装位置。选用微雾型油雾器

油雾器的规格、品种选用不当，油雾送不到气缸

选用与气量相适应的油雾器规格

一个油雾器供应两个以上气缸，由于缸径大小、配管长短不一，油雾很难均等输入各气缸，待阀换向，多出油雾便排出

改用一个油雾器只供应一个气缸。使用油箱加压的遥控式油雾器供油雾

(4)

密

封

圈

损

坏

挤出

压力过高

避免高压

间隙过大

重新设计

沟槽不合适

重新设计

放入的状态不良

重新装配

老化

温度过高

更换密封圈材质

低温硬化

更换密封圈材质

自然老化

更换

扭转

有横向载荷

消除横向载荷

表面

损伤

摩擦损耗

查空气质量、密封圈质量、表面加工精度

润滑不良

查明原因，改善润滑条件

膨胀

与润滑油不相容

换润滑油或更换密封圈材质

损坏、

粘着、

变形

压力过高

检查使用条件、安装尺寸和安装方法、密封圈材质

润滑不良

安装不良

(5)吸收冲击不充分。活塞杆有反冲或限位器上有相当强的冲击

内部加入油量不足

从活塞补入指定油

混入空气

实际能量大于计算能量

再按说明书重新验算

可调式缓冲器的吸收能量大小与刻度指示不符

调节到正确位置

活塞密封破损

更换

(6)不能吸收冲击。如在行程途中停止，冲击物弹回

实际负载与计算负载差别太大

按说明书重新验算

油中混入杂质，缸内表面有伤痕，正常机能不能发挥

与厂商联系

可调式缓冲器的吸收能量大小与刻度指示不符

调节到正确位置

(7)活塞杆完全不能复位

活塞杆上受到偏载，杆被弯曲

更换活塞杆组件

复位弹簧破损

更换

外部贮能器的配管故障

查损坏的密封处

(8)漏油

杆密封破损

更换

O形圈破损