一、联轴器的工作原理

联轴器是一种用于连接不同轴线上的两个旋转部件的机械元件，常用于电机与机械之间的动力传递系统。其核心原理是利用机械结构的形状、弹性或摩擦特性，实现在有无轴向、径向或角向偏差条件下的扭矩传递与轴位补偿。

按传动原理，联轴器主要分为两类：

• 刚性联轴器：依靠机械结构直接传递扭矩，不具备补偿能力，适用于同心度要求高的系统。
• 弹性联轴器：通过弹性体（如弹簧片、橡胶圈等）缓冲和补偿偏差，适应性更强，常用于电机与负载的连接。

二、常见联轴器连接方式解析

• 键连接
• 最常见的连接形式之一。利用键和键槽在联轴器与轴之间建立扭矩传递通道，优点是结构简单、安装方便。但在高转速或冲击负载下，键可能引起磨损或松动。
• 胀紧套连接
• 采用锥套结构，通过螺栓预紧产生的胀紧力将联轴器紧固在轴上，具备良好的同心度和可重复安装性，适合高精度传动系统。
• 夹紧连接（胀套式或切缝式）
• 通过螺丝锁紧外壳，使联轴器内孔紧贴轴面，既保护轴又便于拆卸，常见于小型电机或伺服系统。
• 螺纹连接
• 多见于特殊场景，如空间受限或需频繁拆装的结构，适用于中小功率设备。
• 焊接连接
• 将联轴器直接焊接在轴上，结构坚固，适用于高速大扭矩系统。但安装要求高，维护困难，不适合频繁拆装。

三、联轴器选型时的补偿考虑

联轴器不仅用于扭矩传递，还需补偿轴间的安装误差，常见的误差类型包括：

• 径向偏差：两轴中心线不重合
• 轴向偏差：两轴间距离变化
• 角向偏差：两轴不在同一直线上

弹性联轴器（如梅花型、膜片型、蛇形弹簧型）可以有效吸收这些偏差，降低设备振动与噪音，延长系统寿命

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