可锻铸铁件(GB/T 9440—1988)

牌  号

试样直径

d/mm

力  学  性  能

HB

特性和用途

(非标准所列，供参考)

黑

心

A

B

σ_b

σ_0.2

δ/%

(L₀＝3d)

/MPa

≥

KTH300-06

12或15

300

—

6

≤150

白口铸铁通过石墨化或氧化脱碳退火处理改变其金相组织或成分而获得的具有较高韧性的铸铁称为可锻铸铁。其减振性低于灰铸铁但优于球墨铸铁及铸钢；黑心和珠光体可锻铸铁耐热性均优于灰铸铁与铸钢，但不宜焊接；白心可锻铸铁有良好的焊接性能；可锻铸铁的铸造性比灰铸铁差但比铸钢好，其生产过程比球墨铸铁较易控制

黑心可锻铸铁比灰铸铁强度高，塑性与韧性更好，可承受冲击和扭转负荷，具有良好的耐蚀性，切削性能良好。制作薄壁铸件，多用于机床零件、运输机零件、升降机械零件、管道配件、低压阀门。KTH300-06、KTH330-08可耐800~1400kPa的压力(气压、水压)，可用于自来水管道配件，高压锅炉管道配件，压缩空气管道配件以及农机零件。KTH350-10、KTH370-12能承受较大的冲击负荷，在寒冷环境(-40℃)下工作，不产生低温脆断，在汽车和拖拉机中用于后轿外壳、转向机构、弹簧钢板支座

KTH330-08

330

—

8

KTH350-10

350

200

10

KTH370-12

370

—

12

珠

光

体

KTZ450-06

12或15

450

270

6

150~200

珠光体可锻铸铁的塑性、韧性比黑心可锻铸铁稍差，但其强度高，耐磨性好，低温性能优于球墨铸铁，加工性良好，可代替有色合金、低合金钢及低碳钢与中碳钢制作较高强度和耐磨性的零件。KTZ450-06用于制作插销、轴承座。KTZ550-04用于制作一定强度、韧性适当的零件，如汽车前轮轮毂、发动机支架、传动箱及拖拉机履带轨板。KTZ650-02用于制作较高强度的零件，如柴油机活塞、差速器壳、摇臂及农业机械的犁刀、犁片、齿轮箱。KTZ700-2用于制作高强度的零件，如曲轴、刀向接头、传动齿轮、凸轮轴、活塞环等

KTZ550-04

550

340

4

180~230

KTZ650-02

650

430

2

210~260

KTZ700-02

700

530

2

240~290

白

心

KTB350-04

9

12

15

340

350

360

—

—

—

5

4

3

≤230

将低碳低硅的白口铸铁和氧化铁一起加热，进行脱碳软化后的铸铁称为白口可锻铸铁，断口呈白色，表面层大量脱碳形式铁素体，心部为珠光体基体，且有少量残余游离碳，因而心部韧性难以提高，一般仅限于薄壁件的制造，由于工艺较复杂，生产周期长，性能较差，国内在机械工业中较少应用，KTB380-12适用于对强度有特殊要求和焊接后不需进行热处理的零件

KTB380-12

9

12

15

320

380

400

170

200

210

15

12

8

≤200

KTB400-05

9

12

15

360

400

420

200

220

230

8

5

4

≤220

KTB450-07

9

12

15

400

450

480

230

260

280

10

7

4

≤220

注：1.本标准适用于砂型或导热性与之相仿的铸型铸造的可锻铸铁件，其他铸型的可锻铸铁件也可参考使用。

2.牌号中“H”表示黑心；“Z”表示珠光体；“B”表示白心。第一组数字表示抗拉强度值；第二组数字表示伸长率值。

3.当需方对屈服强度和硬度有要求时，经供需双方协议才测定并应符合表中要求。

4.未经需方同意，铸件不允许进行任何形式的修补。

5.牌号KTH 300-06适用于气密性零件，牌号 B 系列为过渡牌号。

6.黑心和珠光体可锻铸铁的试样直径12mm只适用于铸件主要壁厚小于10mm的铸件。白心可锻铸铁的试样直径，应尽可能与铸件的主要壁厚相近。