伺服阀对油液清洁度的要求

下表汇集了MOOG伺服阀清洁度推荐值

MOOG系列

推荐清洁度等级

过滤器过滤比

结构型式

型号

正常工作

长寿命工作

正常工作

长寿命工作

直接驱动(DDV)式

D633，D634

ISO 4406＜15/12

ISO 4406＜14/11

β₁₀≥75(10μ绝对)

β₆≥75(6μ绝对)

D633为先导阀的电反馈二级阀

D681，D682，

D683，D684

ISO 4406＜18/15/12

ISO 4406＜17/14/11

β₁₀≥75(10μ绝对)

β₆≥75(6μ绝对)

喷嘴挡板二级力反馈、电反馈和三级电反馈阀

72，78，79，760，G761，

D761，D765，D791，D792

ISO 4406＜14/11

ISO 4406＜13/10

β₁₀≥75(10μ绝对)

β₅≥75(5μ绝对)

G631，D631

ISO 4406＜16/13

ISO 4406＜15/12

β₁₅≥75(15μ绝对)

β₁₀≥75(10μ绝对)

伺服射流管电反馈二级、三级阀和以D630系列为先导阀的电反馈三级阀

D661，D662，D663，

D664，D665，D691

ISO 4406＜16/13

ISO 4406＜14/11

β₁₅≥75(15μ绝对)

β₆≥75(10μ绝对)

D661G…A

ISO 4406＜18/16/13

ISO 4406＜16/14/11

β₁₅≥75(15μ绝对)

β₁₀≥75(10μ绝对)

随着过滤技术的发展，上表指标是可以实现的，并已被列入工业标准，例如，美国工业标准NFPA/JICT2.24.1—1990规定：伺服元件供油系统的清洁度等级应达到ISO 4406—14/10级。这一规范已被其他一些工业规范支持并加强，例如1991年12月发布的BMW汽车制造商规范BVH—HO和Saturn公司的规范都推荐采用伺服阀的系统清洁度为ISO 4406—13/10级

PALL过滤器公司推荐采用伺服阀的系统清洁度为PPC(PALL Cleanliness Code)＝14/13/10，并且指出该等级是目前PALL过滤器所能实现并能经济达到的

加拿大航空公司的技术报告说，其飞行模拟器上使用精细过滤，油液清洁度达到PPC＝13/12/10，经过8年连续运行后检查伺服机构，没有看出磨损痕迹

伺服阀之所以要求这么高的清洁度，正是基于伺服阀的失效模式及失效原因