扭杆弹簧的结构、类型及应用

扭杆弹簧的主体为一直杆，如图1所示，利用杆的扭转变形起弹簧作用。小型车辆上用的稳压器是一种将柄和本体做成一体的扭杆(图2)，其装配部分多是用孔(图a)和螺栓(图b)来固定的，支承于C、D两点，A、B两处受与纸面垂直、大小相等、方向相反的力

图1  扭杆

图2  柄和本体成一体的扭杆

大部分扭杆是圆截面，也有空心圆、长方形截面。扭杆弹簧的特点是重量轻，结构简单，占空间小，其缺点是需要精选材料，端部加工麻烦

扭杆弹簧主要用于：

① 轿车和小型车辆的悬挂弹簧；

② 由于扭杆在承受高频振动载荷时，不会像螺旋弹簧那样产生颤振，所以在高速内燃机中可用扭杆作阀门弹簧；

③ 在驱动轴中插入扭杆，用以缓和扭矩的变化；

④ 在使用空气弹簧缓冲的铁道车辆和汽车上，采用大型扭杆弹簧作稳压器；

⑤ 小型车辆上用的稳压器，多采用柄和杆为一体的扭杆弹簧，其形状较复杂，而且其中尚有兼作拉杆用的

图3为扭杆的组合型式，图a为串联式，图b为并联式。扭杆的组合是为了保证机构的刚度

图3  扭杆的组合型式