一、什么是直线导轨的预加载

预加载是指在导轨滑块与轨道配合安装时，通过制造微小过盈量，使其在未加载工况下就产生一定内应力，从而消除间隙、提升刚性与精度的结构设计手段。

直线导轨常见的预加载等级有 Z0（无预压）、Z1（轻预压）、Z2（中预压）、Z3（重预压）等。

二、为什么要检查预加载

不正确的预加载状态可能导致：

• 滑块运动阻力异常（过大或过小）
• 导轨刚性不足或磨损加剧
• 运动不平稳，影响定位精度
• 导致安装失误或使用寿命缩短

因此，在设备调试或维护过程中，检查预加载状态非常重要。

三、直线导轨预加载的检查方法

1. 手动滑动阻力感知法（初步判定）

操作方式：

• 用手缓慢推动滑块
• 感受滑动时是否平稳、有轻微阻尼感

判断依据：

• 若滑动无明显阻力，可能为Z0或未预加载
• 有轻微均匀阻尼，多为Z1或Z2
• 阻力较明显但顺畅，多为Z2以上

注意：此法仅为经验法，适合初步判断。

2. 扭力扳手检测滑动阻力值

操作方式：

• 在滑块上施加扭力，记录移动所需初始力矩
• 不同预加载等级对应不同阻力值区间（详见品牌规格书）

优点： 可量化滑动阻力，适合批量检测或对比多个滑块状态。

3. 位移传感器+力传感器法（实验室精确测试）

适用于科研或高端制造场景，可利用专业测量仪器评估导轨在微小载荷作用下的微位移响应，从而反推出预加载量。

4. 通过滑块型号或铭牌识别

许多厂家（如 HIWIN、THK、PMI 等）会在滑块型号中标注预压等级，例如：

• HGH20CAZ0 → 表示无预压
• HGH20CAZ1 → 表示轻预压

通过查阅技术手册或铭牌编码，即可准确识别预加载状态。

四、如何调整不合适的预加载

• 若预加载过大，可考虑更换为较低预压等级滑块，或使用带游隙滑块
• 若过小或无预加载，可更换为预加载滑块或使用加宽滑轨方式提高系统刚性
• 避免通过人为强行压装改变预压，这可能损坏滚道或影响寿命

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