一、链轮齿数的定义及其重要性

链轮是链传动系统中的核心零件，其齿数决定了传动比、转速输出平稳性及运行效率。在机械设计中，合理选择链轮齿数不仅有助于降低链条磨损，还能优化整机的工作性能和结构尺寸。

二、链轮齿数选择的基本原则

1. 合理控制传动比

链轮的传动比为主、从动链轮齿数之比（i = Z₂ / Z₁）。通常要求：

• 低速大扭矩：主轮齿数少、从轮齿数多
• 高速低负载：主轮齿数多、从轮齿数少

推荐范围：

• 单级传动比宜控制在 1:3 ~ 1:7 之间，避免效率下降。

2. 避免齿数过少导致冲击与啮合不良

链轮齿数过少时（Z₁ ≤ 10），链条弯曲角度大、啮合冲击强，导致噪音、磨损加剧，使用寿命缩短。

设计建议：

• 小链轮齿数 建议不小于12，常见为 17~25 齿
• 大链轮齿数依据传动比计算后适当调整

3. 考虑链节数的完整性与节距匹配

链轮齿数必须与链条节距协调，确保链节数为偶数，并满足最小包角与张紧要求。

推荐链节总数为偶数，并使链条包角大于120°，避免跳齿现象。

4. 兼顾空间与结构限制

较大齿数链轮直径增大，占用安装空间，可能导致布置困难。需要在结构允许范围内选取最小可行齿数。

三、链轮齿数选择实用建议

• 工业标准推荐：
• 小链轮齿数常用值：17、19、21、23
• 大链轮根据所需传动比匹配计算而得
• 高转速应用：
• 应选择较大齿数，减少链速波动，提升稳定性
• 低速重载场合：
• 可适当减小齿数，但不应小于 12 齿，并加装张紧轮

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